Bronze Canyon Metal

• Pour un rendu uniforme, il est nécessaire de garder le même sens de pose des films afin d’assurer l’uniformité du coloris selon l’angle de vue.
• Produit conformable destiné exclusivement aux matériels et véhicules roulants.
• Pour tout support peint, poser uniquement sur une peinture d’origine, non endommagée. Si la peinture n’est pas d’origine ou/et endommagée, la pose et la dépose est à l’appréciation / au risque du poseur.
• Les films pailletés et métallisés brillants, de par leur structure, matifient légèrement à l’étirement. Afin d’obtenir un aspect uniforme et éviter des démarcations, une légère chauffe de la totalité du film (40 °C) ainsi qu’un étirement de tout le film est nécessaire au moment de la pose.
• Les films à finition mate sont fragiles, sensibles à la rayure et au marquage. A manipuler avec précaution. Si des traces persistent après la pose, elles peuvent être atténuées en chauffant légèrement (90 °C maximum) la surface du film à l’aide du pistolet thermique.
• De par leurs structures particulières, les films mats, peuvent s’avérer plus salissants qu’un film PVC brillants. Ce type de film peut demander un nettoyage plus fréquent et/ou plus long. Le nettoyage peut être difficile pour des films soumis à un environnement particulièrement salissant (ex : voitures de course, de rallye, etc.). 

Remarque : Les films HX20000 contiennent, pour garantir une opacité optimale, une forte concentration en pigments. Dans certain cas lors du nettoyage, des traces colorées peuvent apparaitre sur les chiffons. Cette action retire l’excédant pigmentaire de la surface du film. Cela n’altère en rien l’aspect et la durabilité des films.
Cet effet est accentué avec l’utilisation de produits solvantés.

HEXIS-råd

Pour la pose des finitions brillantes, nous vous conseillons l’utilisation du MAGICSPRAY. (voir page XXX).

Pour l’entretien des films SKINTAC brillants, nous vous conseillons le Kit SHAGFINISH. (voir page XXX).

Anbefalinger

• Recommandation (dans la mesure du possible): L’ensoleillement et l’exposition prolongés aux intempéries et à la pollution peuvent provoquer un vieillissement du film ⁽¹⁾. Un véhicule recouvert de film HX20000 doit être protégé du soleil et des intempéries (pluies, rosées…) aussi souvent que cela est possible : dans la journée, se garer à l’ombre ; la nuit, garer le véhicule dans un garage fermé (à défaut, couvrir le véhicule d’une housse de protection).
• La couleur des films est contrôlée par Hexis afin de garantir une reproductibilité de leurs teintes. Néanmoins, dans le cas où votre projet nécessite l’utilisation de plusieurs bobines d’une même référence couleur, Hexis vous recommande d’utiliser un seul numéro de lot de cette référence.
• Pour davantage d’informations sur la méthode d’application du HX20000, veuillez vous reporter à sa fiche pratique dans Espace Pro/Fiches de Pose catégorie « Total Covering » sur notre site www.hexis-graphics.com.

Tableau 1 : Durabilités⁽¹⁾ verticales Europe Centrale

• La pigmentation (couleur) des PVC influe sur la durée de stabilité des colorants. Une estimation de cette durée est donnée par des tests de vieillissement accéléré aux UV effectués sur les coulés CAST HX20000 et par des expositions naturelles.
• Les résultats indiqués dans le tableau 1 sont notamment obtenus à partir d’une exposition verticale (±10°) en extérieur. Les conditions de durabilité indiquées dans le Tableau 1 sont inhérentes à cette position à quelques degrés près. Les autres positions accentuent les chocs climatiques et une altération de brillance, de couleur, voire un léger poudrage peuvent apparaître. Une application sur capot de véhicule est particulièrement sévère, du fait de l’exposition horizontale et de l’échauffement apporté par le moteur.
• Pour une estimation des durabilités, pour une exposition non verticale, diviser les durabilités du tableau 1 par les indices du tableau 2.

Tableau 2 : Indice de division 

• La durabilité réelle d’un produit dépend d’un grand nombre de paramètres, incluant, entre autres, la qualité et la préparation du support, l’exposition (milieu, climat, angle d’exposition), la maintenance du graphisme, le degré de pollution.